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连线佛山
佛山经贸局局长李坚：
跳出地方利益构筑产业体系
广佛同城化就是要创造性地突破各自的行政体制，跳出各自的部门利益，以更加高远的眼光来构筑两市的产业体系。在产业上，同城与竞争并不排斥，只要两地达成共识，将各自的优势进行互补、协调经济发展，最终就会出现共赢的局面。两市的合作也并不是现在才开始的，这是因为广州和佛山形成了自己不同的产业优势，有一个互补的需求。
佛山市环保局局长霍锡淮：
将研究上下游生态补偿机制
以前要在省环保厅协调下合作，现在两地直接对接。两地将在资源共享和联防联治上多做文章。如佛山没有定点处理危险固体废物的场所，全靠运到广州来处理，现在佛山更没必要再设置一个专门定点来处理。广佛交界地带的污水处理，不一定非要在各自行政区处理，可采取佛山污水缴费在广州处理，或是广佛共建一个污水厂处理周边污水。
广佛两地将研究上下游地区生态补偿机制，共同保护流域水环境。如目前广州在三水区河段每天取水约450万吨，为保证取水需要，该地段10多年没有规模开发，这些地方牺牲了本地利益，却没有获得应有的生态补偿。
佛山市交通局局长高荣堂：
今年数十亿投向广佛高速
既然广州拥有大型国际机场、港口及火车新客站等战略性综合交通枢纽设施，佛山就要搭好便捷通道去对接这些设施。对接广州新客站的广明高速一期（即高明段）今年6月份建成通车，二期也将于6月启动，广州段同样也会在5月份动工。今年在广佛高速路上的建设将投资达到二三十亿元。
在水路上，广佛就是一个自然的整体。佛山的内河航道不具备海运条件，但佛山制造业发达，货物运输需求较大，对接广州国际港口特别是龙头港区南沙港，能节省更多物流成本。
这份子协议还提出加强港口航运一体化发展的合作，以广州港南沙港区为龙头，实现广佛航运交通新的跨越式和一体化发展，鼓励港航企业联合协作，相互参与港口码头、驳船航线的投资与经营。
佛山市规划局局长柳玉斌：
广州新客站带动作用很大
初步确定的五个重点地区，为何先行编制“新客站周边地区”和“芳村桂城地区”的同城整合规划？因为广州新客站就要投入使用了（广州亚运会前投入使用），它对周边地区发展的带动作用很大。此外，芳村与佛山的禅桂中心区接壤，双方发展都比较成熟，因此也优先考虑。
南海区委书记李贻伟：
我希望有更多的动作出来
广佛之间的路网连接主要以南海为主，在这方面我们已经列出了计划表，比如广佛新干线等。今天签约以后，我们的工作就会更好地推进，很多市民关心的问题也会得到更快地解决。我比较希望在产业对接、民生事业和道路建设方面会有更多的动作出来。
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