连线广州
广州市经贸委主任赵小穗：
广佛旅游打包推向世界
此次同城化将争取整合广州和佛山这两大岭南文化发源地的旅游资源，把两地旅游集中推广，成为全国、乃至全世界的旅游目的地。
广佛两地将马上推进的是汽车配件生产的进一步合作。两地产业协作方面，制造业的基础比较好，广州生产整车、佛山生产零部件的合作可以做大。对于更进一步的产业园区布局等，需要摸底后通盘考虑。
广州市发改委主任潘建国：
产业协作应有合理竞争
佛山的家电家具、陶瓷建材、轻工纺织等都有特色，且已形成规模。广州的优势则在汽车、石化、钢铁等先进制造业，以及电子生物等高新技术产业。此外广州也积累了服务业发展的经验。
两地产业特点为产业协作提供了基础，如佛山的汽车零配件生产已经形成了与广州配套的汽车产业链，合并可形成广佛汽车产业基地。
产业协作并不排除竞争，只要是互补联动、能发挥双方优势，并高效配置资源的竞争，就是良性的竞争。
广州市环保局局长丁红都：
交界处污染治理已有合作
广佛相邻，曾有居民反映对方地界上有企业排污，处理一直不力。政府绝对不会保护两地交界处的污染企业，而致污染影响两地。
广佛两地一些交界处相对于城市中心而言还有点偏远，所以给了污染企业一些生存空间，这是经济发展的问题，不是政府层面的问题。
对于两地如何对环境问题联防联治。本次签订的同城化建设环境保护合作框架协议的背后，此前一直有非常明细的操作方式。
广州市交委主任冼伟雄：
跨城公交降价仍需商量
对于“两地跨城公交是否会降价”，按照框架协议再细化，细化就要和佛山一起商量。框架协议中“协调减免公交年票费用”的构想，具体怎么落实要两个城市的相关部门共同商量。要按照省委常委、广州市委书记朱小丹的要求，一条一条抓落实。
广州市规划局局长王东：
同城近期规划有望五月出台
广佛同城化城市规划的编制将本着“先近期后远期”、“先交界后纵深”展开，其中近期的规划方案有望五月出台。目前规划的第一步是对两地城市总体规划进行回顾和检讨。在同城化的规划中，固有的思路要打破，以前都是一个城市，现在则要考虑整个区域。关键是思想上的，思想上打通了，技术上没有多大问题。
荔湾区区长周亚伟：
别老想抢肉应帮人夹菜
广佛同城中，荔湾区要先试先行。该区将按照规划对接、交通基础设施对接、产业对接和联手治理珠江水系和大气污染的思路，着力打造白鹅潭经济圈和十三行商圈，提升现代服务业和新型工业。
同城化中要拿得起放得下，不能老想着把别人碗里的肥肉往自己碗里夹，也要主动往兄弟碗里送肉夹菜，实现优势互补和错位发展。
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