光亮工程是广州的一张城市名片。陈文笔/摄（资料图片）

　　图为广州大道。此前有传出，广州如再建BRT会首选广州大道。但据侯永铨透露，明年还没有安排新的BRT建设计划。

　　市建委主任侯永铨接受新快报专访谈后亚运时代广州城市建设

　　　刚刚过去的2010年亚运会，让广州的城市建设提速5—10年。为了让市民更好享受亚运成果，广州市政府作出了“明年一年广州不开挖马路”的承诺。这是否意味着未来广州的城市建设将有所放缓呢？近日，广州市建委主任侯永铨接受了新快报记者的独家专访，畅谈过去数月在争议声中推进人居环境综合整治工程的心路历程之余，还透露了未来广州城市建设的“一揽子”大计。

　　●谈“大变”延续

　　光亮工程亮灯时间将会缩短

　　亚运会让广州一夜成名，除了精彩的开闭幕式外，璀璨夺目的夜景灯饰也功不可没。而来自各级领导、各地游客以及羊城市民对十年“大变”之美的赞叹声，更令侯永铨这位城市建设的当家人深感自豪。侯永铨告诉记者，后亚运时代的广州城市建设仍然不会停步，而保护人居环境综合整治工程成果的相关措施，也早已在计划之中。满城花红柳绿，处处景色宜人。亚运和“大变”留给广州的惊艳之美，未来是否能够得到延续？侯永铨表示，这正是建委按照市委、市政府要求将花大力气去做的一篇大文章。“光亮工程已经是广州的一张城市名片了，肯定会一直亮下去的，而且按照汪洋书记的指示，‘光亮工程还不能降低水平，要不然市民不答应’。”侯永铨告诉记者，亚运过后，光亮工程将按不同情况分不同模式运作，如平常模式、节庆模式等。“到时亮灯的时间就没有亚运会、亚残运会期间那么长了，会从原来亮到晚上12时，缩短到晚上10时30分或11时，部分扰民的临时灯饰会取消。”侯永铨透露，现在市民最爱前往游玩的花城广场，也将增建城市雕塑，而海心沙广场则将全权交由城投集团管理经营。

　　●谈后亚运

　　完善周边路网缓解市区交通

　　“新一年的城建投资会比亚运年稍减，但投资强度会与之前几年基本持平。”侯永铨说，未来仍将重点推进城市基础设施的建设，“中心城区的交通拥堵问题仍然有待改善，下来的思路将尽量引导交通向周边地区疏散。”据侯永铨介绍，明年将重点推进东部地区的道路建设，如推进中新知识城周边道路的建设，实施白云六线（知识城到机场高速）工程，加快推进开发区外围衔接道路、黄埔东部疏港系统以及广佛同城化的交通路网建设，同时，还将进一步完善白云区的保障性住房周边的交通路网，打通西部（主要是同德围地区）交通瓶颈。“地铁建设也要力争拉开城市布局。”侯永铨表示，通过项目实施，从而有效拉开城市布局，实现中心城区与外围地区的快速连接。

　　而在中心城区，在已有试点的基础上，分步推进步行连廊系统的建设，将是今后解决人车分流的一项重要举措。侯永铨表示，目前珠江新城地区已完成13座空中连廊建设，下一步计划在琶洲地区、天河路（包括天河城和岗顶路段）、环市路、中山路、康王路等繁华商业地段开展步行连廊系统建设的前期工作，而规划部门已完成了上述路段初步规划方案的审查。

　　●谈“穿衣戴帽”

　　工程材料加有阻燃剂很安全

　　对于老六区的市民来说，“明年一年不挖路”的消息固然振奋人心，但前段时间的上海“11·15”火灾引发了市民对“穿衣戴帽”工程中使用的泡沫材料的担忧。

　　对此，侯永铨一再重申，广州使用泡沫材料的情况与引起上海“11·15”火灾有关材料的情况不同，“我可以很负责任地告诉大家，就广州的情况来看，是不会出现上海“11·15”火灾情况的。”侯永铨解释道，首先在材料的使用上，上海是大面积使用该材料以达到保温和节能的目的，而广州并没有大面积使用。其次，上海“11·15”事故中的材料是可燃材料，而广州所使用的材料，本身已加入阻燃剂，并覆盖了3毫米高强水泥作表层，使材料具备阻燃性，一般只要没有连续的明火去烧，就不会着火。

　　不过，侯永铨也表示，不排除有个别施工单位的技术和管理水平未能达标，个别工程也确实存在一些质量问题。“不过要在这么短的时间内，完成三万多栋房子的整饰，从这个角度来说，出现一些质量问题也是可以理解的，关键是接下来一定要认真落实整改。”侯永铨表示，亚运后凡是工程质量达不到设计标准的一定要重新返工，否则将拿不到工程质量保证金。“假如施工单位没有按设计标准进行返工，业主单位将扣发其中的质量保证金用作整改费用，请市民放心。”

　　九运会时的“穿衣戴帽”工程,曾一度被指工程质量差维持时间短。针对这一问题，侯永铨表示，公众对九运会时的“穿衣戴帽”工程的不满，主要是因为其后续管理跟不上。目前有关部门正在研究亚运人居环境综合整治工程的后续管养问题，届时将会以制度的形式固化下来。

　　对话侯永铨

　　明年不挖马路并非信口开河

　　新快报：尽管“穿衣戴帽”效果已逐渐得到认同，但仍有不少人认为这是浪费钱的面子工程，您怎样看待这些说法？

　　侯永铨：市民有质疑或不同看法，体现的也是对城建工作的关心，这是好事。正如你刚所说的，现在人居环境综合整治的效果已经显现出来，这是广大市民有目共睹的。环境好了、心情靓了，这用多少钱能够买来？说钱花得值不值，既要看眼前，更要看长远；既要算经济账，还要算环境账、心理账、社会账。这样全面看、综合算，我觉得人居环境综合整治的投入回报率肯定低不了，花了的钱是绝对不会浪费的。

　　新快报:前几天的2010年全市建筑施工安全管理工作会议上，常务副市长苏泽群说“明年一年广州不准开挖马路”，但不少人都认为这是不可能的事，您有何回应？

　　侯永铨：说明年一年不开挖马路并不是信口开河的，张广宁书记和万庆良市长都曾明确指示，经过亚运前的整治，老六区的环境都搞得不错，下来尽可能不再搞大拆大建，让市民享受亚运成果。这里强调一下，不开挖马路的区域主要是指老六区，紧急抢修的除外。

　　新快报：之前还有一些安排到亚运后实施的工程，其中也有些是在老六区的啊，下来都不做了吗？那有否计划建第二条BRT呢？

　　侯永铨：会暂缓实施，原则上是想让市民歇上一年，比如原计划猎德大桥北延线亚运后还要再沿着天寿路建东莞庄隧道，现在先不建了，要不然一动工工期起码两年，到时又要围蔽，起码那一片又要塞上两年。BRT的建设，明年没有安排新的建设计划。

　　新快报:这几年建设中出现了很多地标性建筑，下来城建工作侧重在道路交通设施上，那是否意味未来5—10年内便不太会有新的地标出现？

　　侯永铨：应该说不会再像之前这样密集，但应该还是会有一些的。比如下来要建的东塔，还有将在白云新城建的广州博物馆新馆等。

　　新快报：分管城建的常务副市长苏泽群去年曾公开表示，天天打开报纸，看到的大多是批评工程施工的报道，所以没有一天心情好。您当时听到这话是否会觉得有压力？

　　侯永铨：我接任建委主任时，离9月30日大限只有3个月，压力确实很大，当时根本没空去顾及心情的问题了，只想着既然组织上安排我当建委主任，我就要负起这个责。当时广州又挖隧道，又搞道路大中修，又建BRT……全挤在一块了，到处都是工地，搞得大家每天出门都脏兮兮的，公众有意见也很正常。

　　精彩语录

　　过去总说广州是个说不清道不明的城市，甚至曾有“城市不是城市，农村不像农村”的说法，十年“大变”后，我感觉现在的广州，很明显的“城市就是城市”。

　　在推进人居环境综合整治过程中，面对方方面面因不了解而产生的说法，会觉得很委屈，但也只会一笑置之。在我看来，人家对你有说法，证明你的工作还有不足，就该赶快补救，以此来消除人家的怨言。

　　——广州市建委主任侯永铨

　　记者手记

　　三次大笑三句“请放心”

　　今年54岁的侯永铨，可以说是一个从未离开过“建”字的官员。从政前，他曾在建筑企业摸爬滚打近20年，后到市建委担任处长，再到区里任职建设局局长，再升任主管城建的副区长。45岁那年，他更从政府官员摇身变为企业当家人，掌舵市建筑集团有限公司，直到2008年9月，再重返建委任职市建设工委副书记，并于今年6月30日任市建委主任。

　　外表温文尔雅，内里务实创新，是一些曾与侯永铨共事的人对他的评价。而在记者采访的短短1个多小时里，从谈城变到说计划，从道感想到论非议，侯永铨侃侃而谈，有问必答。让记者印象深刻的，是他的三次大笑和三句“请放心”。

　　回顾迎亚运促大变的那段日子，批评声不断，抱怨声频起。然而，说起这些，侯永铨没有半点怨言，反而强调换位思考，甚至更多的是反躬自省。

　　“哈哈，觉得建委总是招惹批评是吧？”侯永铨大笑着说道，“那时没空去顾及心情好不好压力大不大了，一心想着尽快把工程完成好，因为到期完不了工，才是天大的事啊。”侯永铨再次哈哈一笑道，别人对城建工作有意见，证明做得还不够好，就该赶紧补救。“再说当时大热天，到处都围蔽，到处都烟尘滚滚，换作我是普通市民，我也会有怨言。”说到此处，侯永铨再次哈哈笑了。

　　不过，当记者提及，对部分“穿衣戴帽”工程的质量问题、泡沫材料的安全性以及明年一年是否真能不挖马路等问题，不少市民仍然心存忧虑及怀疑时，侯永铨马上变得严肃起来，在耐心力陈个中缘由及相关保障举措后，他还三度诚恳地说道：“请市民放心。”

　　当被问及是喜欢在政府还是在企业工作时，侯永铨表示，对他来说最重要的是服从组织安排，“做企业有做企业的成就感，到了政府就会考虑责任感多一些。”

　　我们期待，有了侯永铨的三句“请放心”和这份责任感，广州的建设者们能给市民带来更美的羊城和真正的放心。