珠三角未来之“曼哈顿”

　　除城市空间和产业布局外，前海和四大新城无疑将是深圳未来一体化发展的最大亮点所在。如果有人问，未来三十年，深圳最具战略发展潜力的地方在哪里？答案一定是前海。在采访中，中国城市规划设计研究院的有关专家向记者详细分析了特区扩容后深圳未来最具战略意义的区域是前海的原因所在。

　　“过去的历史证明，整个珠三角在区域发展结构上极为明显地体现出以香港和广州分别为两极的“香港——广州轴线”的作用。正是在这个“轴线”的作用下，形成了香港／深圳／东莞和广州／南海／佛山两大区域发展集群。而由于香港这一极点的动力更强，香港／深圳／东莞集群的发展速度更快。此外，在整个区域范围来看，越靠近“香港——广州轴线”的区域发展越快。而偏离这一轴线的其他地区，虽然会出现一些局部的经济高地，但总体发展都不如靠近这一战略轴线的地区。以深圳为例，我们可以明显地看到偏离这一轴线的龙岗发展速度低于靠近这一战略轴线的宝安，而宝安内部的发展又以与这一战略轴线直接重合的１０７国道沿线最为突出（而位于坪山和坑梓的深圳市大工业区即便是市一级的开发区也远比不上１０７沿线的发展）。放眼整个珠三角我们还可以发现，惠州、中山、珠海等地区的相对落后也可部分从“香港——广州轴线”的作用中找到答案（因为它们相对偏离这一轴线）。”

　　不仅如此，过去近３０年，深圳的发展就极为精确地体现出“香港——广州”这个战略轴线的明显影响。那就是，深圳的发展最快的地区，几乎全部是在“香港——广州轴线”上实现的。而且，越靠近香港，发展得越快。

　　该专家分析说，回顾深圳的“中心漂移史”还可以发现，深圳过去３０年的“城市中心”不仅全部在这个轴线上，而且深圳与香港接触点（几个口岸）的迁移，也几乎完全主导了城市中心的迁移方向——最早的罗湖和蛇口分别是深圳通往香港陆路和水路的最大通道，深圳的发展依托这两点起步，成为自然的选择；而随着皇岗口岸的开通，城市中心也明显呈现出从罗湖和蛇口这两端向中间集中的趋势，最终成就了现在的福田中心区。

　　他说：“不需要有多少规划知识，你翻开地图就可以看到，从整个珠三角以及“香港——广州轴线”来看，深圳西部沿海地区正好就是珠三角的核心。”

　　深港西部通道、港珠澳大桥、沿江高速（与广深高速并行、经珠江口东岸连接广州和深圳之间的第二条高速公路）、杭福深铁路往西跨越珠江口的延伸、机荷高速往西跨珠江口的延伸、深中大桥、深圳机场和香港机场连接线、穗莞深城际铁路线这一系列战略性交通设施的建设无一例外地都“指向”了“前海中心”。他说，可以断言，前海湾地区在珠三角的地位会迅速上升，成为无可比拟的最佳区位——同时利用珠江口两岸的资源；依托深圳、香港、澳门、珠海机场；位于广州南沙、香港维多利亚两个大港之间；连接深圳特区、宝安中心区、东莞几大城市重点区域；前海湾地区将成为深圳市和珠三角区域内各种交通基础设施的交汇点。按此设想发展，３０年后，前海湾地区不仅将成为深圳的中心，也必将成为珠三角最为耀眼的明珠。