广州提出南沙为城市副中心 利于集中资源开发建设

　　8月8日，广州政府官网显示，于上周末闭幕的广州市委十届九次全会上，广州政府首次提出将南沙建设成为城市副中心，重点建设连接广州中心城区的快速轨道、快速道路体系，实现半小时直达中心城区，半小时到达深圳、东莞、中山、佛山等临近城市，1小时到达珠三角主要城市。

　　广东省政府参事、省委党校教授陈鸿宇表示，这次全会明确提出，南沙新区将建设成为广州的城市副中心，这是广州城市空间发展战略的一次重要调整，这有利于广州抓住机遇，集中资源对南沙新区进行开发建设。

　　在陈鸿宇看来，南沙具有多项优惠政策和多重发展机遇叠加的优势，与广州及珠三角的其它地方相比，南沙具有很强的资源和要素吸附能力。其次，南沙新区拥有目前广州和珠三角核心地带少有的连片土地资源，具有一定的环境承载能力。

　　国家发改委对外经济研究所国际贸易与投资研究室主任王海峰则指出，作为广州的副中心，南沙未来的资源要素整合能力和政策协商能力都有望增强。

　　另外，王海峰还建议，在航运资源方面，南沙应该配套海事仲裁、海事服务、海运结算等，如果把服务业尤其是海运服务这块放开，让这里成为香港、伦敦等航运服务业巨头的结算中心或跨境中心，将有很大的发展前景。

　　全会也提出，要推进重点功能组团建设，精心规划建设南沙港、明珠湾、南沙湾、蕉门河中心区等7个自贸区功能区块，布局优质教育、医疗等公共服务资源，有效对接港澳地区和广州中心城区功能。坚持高端高质高新产业方向，建设以生产性服务业和高端制造业为主导、海洋经济和智慧经济为特色的现代产业基地。