忧虑一：造价高谁埋单？

　　地下通道似乎是最完美的一种方案，不会破坏天河商圈的整体氛围，又能“默默地”解决人流问题。不过商家却认为，操作成本不低。广州正佳企业有限公司常务副总裁李穗生透露，天河城与正佳广场也曾想要开辟地下通道，但却打不通，“由于当初并无此规划，因此地下有太多的管线，要打通通道就得挖得很深，这样做成本很高。”

　　代表颐高数码的广州怡城物业管理有限公司市场营销部经理邓宁认为，如果建造像珠江新城的空中连廊，难度也很大。因为两个成熟的商场要开辟连廊改造规模比较大，投资额自然不是小数。而这笔投资费用由谁出，收益和分配又如何来进行，具体落实不简单。

　　忧虑二：成熟商业客群将被分流

　　事实上，建造连廊涉及的还有客群流动的问题。“一个成熟的商业体已经积累了一定的人流量，如果构建连廊，就意味着要与新建商业体分享人流。”一位业内人士对记者坦言。事实上，如果建设大型天桥式连廊，即把整个天河路都盖过去，在实际操作上，除了需要设置很多出入口，以满足天河路上不同的商业体，此外，还牵涉到人流分配。　

　　忧虑三：商圈氛围将受影响

　　广东商学院流通经济研究所所长王先庆更表示，他并不支持建设连廊。“目前世界上主要的商业区都没有设置连廊的，除了香港的中环，这也是因为他们的地理环境较小所致的。而且连廊会在一定程度上影响商业氛围，会让环境压抑显得不畅通。”

　　王先庆向记者坦言，天河商圈的硬件已足够好了，目前面对的只是软件上如何疏通的问题。

　　初衷

　　欲解天河路阻塞之困

　　逢节必塞，已成为天河商圈的最大症结。该商圈目前平时人流量已高达150万人次，每逢节假日更甚。为有效疏导，此前广州市经贸委透露，将重点打造天河路时尚商业的“黄金大道”，让市民可从天河城一路畅通无阻地逛到岗顶。据悉，目前主要有三种方案：一是空中连廊；二是地下通道；三是大型天桥式连廊，即覆盖整个天河路。

　　建议

　　节假日变步行街

　　摩登百货董事长周强建议，在交通方面不妨参考东京银座，在周六日等节假日，将天河商圈变成步行街，而连廊的打造则可借鉴香港的人行天桥。

原标题为：天河商圈以连廊换通畅？业界提出三大忧虑

http://www.ycwb.com/ePaper/xkb/html/2012-03/30/content_1357878.htm

天河商圈扩容 机遇还是挑战？

2012年3月30日 南方日报GC05版

  南方日报记者 刘怀宇

   从最早的天河城开始，短短十几年时间，大器已成的天河路商圈正迎来其升级蜕变的新机遇。这个号称“华南第一商圈”的超级巨无霸仍在不断扩容：天河城首层引进广州第一家ZARA、纪梵希等知名专卖店；国家级4A景区即将花落正佳，成为广州乃至全国购物中心的一大亮点；维多利广场也开始重新思考定位再谋新路；就连开业不久的广州目前最高端的购物中心——太古汇也在逐步调整中。

    在快速扩容的同时，该商圈所面临的各种挑战也越来越突出：近期，万菱汇商户的大量撤离；时尚天河的租金纠纷；还有商场甚至因为经营不善黯然结业……

    天河商圈扩容的背后，隐藏着整个商圈配套基础设施建设的不足以及越来越难的政企沟通等一系列问题。这到底是二次腾飞的开端，还是矛盾爆发的起点？近日，记者就上述问题采访了业界人士以及专家学者，试图找到答案。

    为何部分商户惨淡经营？

    成熟市场必然有商家遭淘汰

    在“新晋者”争先恐后地扎堆其中的同时，天河商圈也有不少商家惨淡经营甚至黯然收场。惨淡经营的背后，是竞争太过激烈，还是自身策略的不足？

    去年8月，“靓点1836”女子主题商场悄然结业；万菱汇数十家商户纷纷撤场；时尚天河深陷租金纠纷……在国际大品牌纷纷进驻商圈的同时，部分商场的结业让人格外关注。身处黄金商圈却为何付出金蛋？在太阳新天地购物中心董事总经理杨军艇看来，天河商圈目前出现的这些情况都是正常现象。他认为，万菱汇和时尚天河出现的问题都是运营上操作的策略不当所导致的。市场都需要培育，需要通过一段时间的低租金来“暖场”，一些老板投资之前也这么说，但等真正开了业，就开始只盯着眼前利益了。“时尚天河的起步租金怎么能跟正佳、天河城的一楼看齐呢？地下商场跟地上商铺能相提并论吗？”

    广州雅卡投资管理有限公司董事长邓国坚也认为，对于一些商户撤场没有必要担心。“这是市场无形的手在进行规范，一些同质化的、没有什么特点的商家自然会被淘汰。”他表示，万菱汇出现的问题是因为这个商场没有做商业规划，没有按市场规律办事。

    广东商学院流通经济研究所所长、教授王先庆则判断，天河商圈目前已经进入成熟初期，已经有足够资本立足于世界。“成熟的市场肯定是有竞争就有淘汰，不是每个商家在商圈成熟期都一定会再成长的，有本事的才能走到最后。”

    如何解决配套设施不足问题？

    先攻克停车难再建商圈连廊

    庞大的商业体积和人流量已经给天河商圈的停车、交通等配套设施带来了巨大的压力。在高峰期，车主要找到一个车位非常困难，交通拥堵也成了这段黄金通道的“老大难”。

    天河路黄金商业大道全长约2.8公里，现有商业零售面积近120万平方米，有商户近万家，其中国际一线和著名品牌200多个，年社会消费品零售总额超过350亿元，商品销售额超过2000亿元，每天客流量超过150万人，节假日高峰时期日客流量超过400万人，已成为国内规模最大的高端商贸集聚区之一。

    巨大的商圈带来了巨大的人流量和车流量，但同时也让配套设施不足的商圈处于更尴尬的境地。车主在高峰期找到一个车位极为困难，交通拥堵更是扰人心绪。对此，颐高信息科技集团有限公司副总裁关朝定表示，天河商圈要进一步发展壮大，实现健康发展，整个天河路的配套设施，包括停车场、公共交通等基础设施建设非常重要。“特别是停车问题，这已经成了天河商圈的一个瓶颈。目前公司正在筹备建一个大型的生态型停车场，也得到了政府部门的大力支持。”

    过街交通不便也成为了天河路南北两侧冷热不均的主要原因之一。天河路南侧的正佳广场、天河城、广百等商业热闹红火，而北侧除餐饮业外，零售商业显得冷冷清清，最直接的例证就是1836女子百货的黯然歇业、维多利广场的人气冷清等。

    对此，广州市提出，要聘请国际顶尖设计师策划，统筹规划建设人行天桥（空中连廊）、地下通道和建筑立面。有人提出，目前天河商圈地下管线太复杂，如果要挖地下通道难度很大。邓国坚认为，只要实行市场化的手段，地下通道建设再难都没有问题。“谁愿意来做就出钱，做完以后你受益，甚至政府都不用出钱请设计公司，企业就能自行把这个问题解决。”

    如何疏通商家与政府沟通渠道？

    成立商会搭建交流平台

    由于天河商圈商家数量过多，遇到的问题更是层出不穷，导致政府部门应接不暇。而与政府部门沟通困难也成了很多商家的“心病”，大家都迫切希望成立一个商会，畅通与外界沟通的渠道。

    几年前，在天河城附近的广场搞商业活动还比较容易，但现在却很艰难。广州怡城物业管理有限公司市场营销部经理邓宁介绍，公司打算在广州购书中心旁边的维多利广场搞大型的商业活动，但屡次向政府部门递交申请都没获得通过。“城管、公安、文化等十余个部门都要去协调，现在根本找不到报批的沟通渠道。”邓宁希望成立一个行业组织，搭建一个沟通的渠道。

    广州商业总会秘书长罗志杰告诉记者，现在政府对商会越来越重视。他代表广州商业总会对广州市商业规划初稿所提的意见高度重视。他希望相关商会能够发挥桥梁纽带作用，将行业、经营者和商界的声音，准确地告诉政府，更好地规范商圈里的经营、价格、配套等问题。

    商会到底应该如何组建呢？邓国坚提出，对于政府部门来说，应该给商会提供良好的平台，要积极而不干预，而不是不积极但干预“市场经济肯定是有人愿意撤场，也有人愿意进场，这是很自然的市场化，如果政府过度干预，反而会把本来一件好事情做成不好的结果。”

    除了方便与外界沟通之外，在颐高信息科技集团有限公司副总裁关朝定看来，成立商会还有着更加重要的现实意义。他表示，目前传统的卖场正面临着网络市场的强烈冲击。很多人买电脑都不去电脑城了，直接在网站上就可以全部搞定。另外，像国美、苏宁这样的传统卖场也开始做网络营销了，这对他们来说冲击很大。为了应对网络卖场的冲击，天河商圈不少商家也已建设了自己的电子商务平台，但由于本身对这一行业不熟悉，导致搭建费用非常高，效果也极为有限。

    □相关

    天河路商会拟4月组建

    由天河区政府牵头组建的天河路商会，有望在今年4月完成组建。据了解，天河区经贸局在本月中旬组织召开了筹建天河路商会发起单位工作会议。正佳广场、天河城集团、摩登百货、总统大酒店、太平洋数码广场、国美电器等36家天河路商圈内的商贸、餐饮、酒店、娱乐、IT等行业企业参加了会议。各商家对成立商会表示支持和赞同，并提出了各自的意见，希望尽快成立商会，推动天河路黄金商业带整体形象提升。

    据天河区经贸部门相关负责人介绍，天河将鼓励商圈内的企业积极加入商会，并通过商会加强自律和沟通，努力将天河路黄金商业带打造成为国内一流、国际知名的“国际商贸中心标志区、国际购物天堂核心区、亚太时尚潮流引领区、商业文化景观示范区”。

    目前天河路商圈筹备工作已全面展开，预计4月中旬可完成组建工作。

天河路建连廊？商家、专家都不看好！

南方都市报   2012-03-30  作者:伊晓霞

    28日下午，来自天河商圈的主要商户代表以及业内专家学者齐聚，共同讨论该商圈的发展。针对此前天河区经贸局透露的，要在天河路建连廊的计划，圈内的商户们表现并不热心。

    天河区经贸局相关负责人早前曾透露，未来可能在天河路(包括天河城和岗顶路段)建空中连廊，如果顺利，最快明年动工。届时，“空中连廊”有望连接天河广百中怡店、天河城、正佳广场、万菱汇、太古汇、岗顶摩登百货等大型商场，市民可从天河城一路畅通无阻地逛到岗顶。

    不过对于此计划，业内并不看好，认为建连廊难度大。颐高信息科技集团有限公司副总裁关朝定表示，建连廊牵涉到成熟商家与新入场商户的竞争级别问题：旧商户已经发展得很成熟了，而新入场的却想分享人流，对此成熟商户不会愿意。

    另外，整个天河路大型商户太多，即便是距离比较近，两个成熟的商场要开辟连廊，改造规模都比较大。“具体谁投资，收益如何分配？”一些具体问题落实起来会比较难。正佳企业有限公司常务副总裁李穗生直言：“让已经成熟的企业自己掏钱出来干，难！”

    广东商学院流通经济研究所所长王先庆也反对天河路建连廊，他表示：“城市规划已经做了，什么都已经建好了，再搞个连廊画蛇添足，而且破坏景观，影响整个商业气氛和商业形象。天河路商圈的硬件足够好了，只是软件上如何配合的问题。”

    记者还从会上了解到，天河区政府牵头组建的天河路商会，有望在今年上半年成立。