近日出台的《广州市大型零售商业网点发展规划(2011-2020)》预示着未来广州的商圈将发生巨大的变化。这个规划透露,广州未来将布局16个都会级商业功能区,包括已形成的5个(北京路、环市东、农林下路-中山三路、十三行-上下九、天河路),在建的8个(白鹅潭、珠江新城、白云新城、南沙、万博-长隆-汉溪、琶洲、新华、南岗-新塘)以及新增3个(广州南站、萝岗新城、广州黄埔临港)。在备受电商冲击、新兴商圈的崛起和租金不断上涨等因素影响的同时,作为传统商圈的天河商圈、环市东商圈、上下九商圈等也存在着交通拥挤、配套不完善等弊病。未来广州商圈该如何发展?面对激烈的竞争,怎样才能保持各自商圈的优势? 9月10日,借《珠三角流通蓝皮书:珠三角商圈发展研究报告(2013)》的推出,由广州景豪坊购物中心主办,广东财经大学流通经济研究所协办,第一商业网承办的商业智汇第九期沙龙在广州隆重举行,多位广州购物中心高管、高校学术研究机构成员共同探讨了广州传统商圈与新兴商圈的发展状况及存在缺陷,并就广州各大商圈的成长性和发展前景进行了精彩的论述。 会议上,广州商业地产界的传奇人物杨军艇再次以景豪坊项目的操盘者身份现身。这位曾经操盘中怡城市广场、太阳新天地的天河城集团元老认为,广州北京路商圈正在迎来重大变身,除了即将面世景豪坊项目外,北京路书院群项目开发商也正与政府方面磋商,拟引进香港瑞安集团,筹划打造广州版的“新天地”。 “相对于中国城市的布局而言,广州是不具备商圈的城市,或者说是商圈不明显的城市,这是与广州的商业历史文化相关的,因此广州的传统商圈与很大的提升空间”,杨军艇表示,就比如目前的北京路商圈,景豪坊的出现就将提升北京路商圈的档次。 而针对广州新兴的天河路商圈存在的问题,《珠三角流通蓝皮书:珠三角商圈发展研究报告(2013)》一书的作者、广东财经大学流通经济研究所所长王先庆也表示,其未来的生存和发展很大程度决定于交通的打造。“作为一个政府推进的商圈,严格意义上其还不是商圈,只是一个过境交通干道,而无论是纽约第五大道还是东京银座,都有共同的特点,就是无数的交通通达,天河路商圈经常受交通管制,周边的停车是大的问题。” 会议上王先庆还透露,由广东财经大学(原广东商学院)流通经济研究所、广东省商业经济学会、香港利丰研究中心主持编撰的《珠三角流通蓝皮书:珠三角商圈发展研究报告(2013)》将于近日正式出版。该书从不同的角度,全面系统地对北京路、天河路、上下九等广州传统商圈进行调研和剖析,并跟踪珠三角流通业的发展,分析了珠三角城市新旧商圈的分布、特点和成长性。
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