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广州同德围南北高架桥开通，同德围终于“突围”，30万街坊乐开怀。尽管昨日上午桥上寒风呼呼，但百余名热情的街坊意气风发，和广州市长陈建华徒步体验高架桥时不时鼓掌欢呼，甚至自发唱起了歌。 由于此前媒体早早预告了同德围南北高架会在昨日上午开通，一大早不少街坊赶来看热闹，同德围公咨委主任韩志鹏、南北高架民间提议人、退休工程师何世江也早早到了这里。 早上10时许，广州市长陈建华抵达现场，街坊们一下子把他团团围住。陈建华接受媒体短暂采访时，一再对同德围公咨委在南北高架及同德围整治工程中的协调表示感谢。 上午10时半左右，陈建华和现场约百名街坊及政府工作人员一道徒步过桥。现场不时有火车经过的汽笛声，但街坊们鼓掌声和欢呼声一浪高过一浪，走到桥中间甚至自发唱起了歌。偶然经过的街坊发现陈建华后热情地叫“华哥”。 步行体验完后，不少街坊对高架桥赞不绝口。在忍受了多年出行只有“华山一条路”的困顿之后，南北高架的开通将彻底改变同德围日夜堵车的状况。一大早就赶来的70多岁的蔡阿姨高兴地说，天气再怎么冷，她也一定要赶来凑这个热闹，“这么宽的马路这么新的桥，以后终于有新路可以走了！” 韩志鹏也感慨万千，他说想起施工前开的无数次协调会，一次次修改方案、一次次和居民沟通，今天终于有了回报，从此同德围堵车将变成历史。 简短的通车仪式结束后，南北高架于上午11时许就放开给过往车辆通行，比原定的12时有所提前。按照此前工程方案的估算，南北高架预计可以为西槎路分流50%的车流。 工程亮点 在南北高架开通后，昨日工程建设单位市建委下属中心项目办负责人也介绍了工程亮点，指通过优化设计，工程造价节省了约3900万。 优化设计 实际造价节省3900万元 据项目办负责人介绍，本项工程可研批复建安费为5.97亿元，工程实际建安合同总金额为5.58亿元，比批复工程费节省了约3900万元。在施工过程中，通过对桥梁结构进行优化，结合现场施工条件，将原来钢结构部分占全桥比例从80%降低至54%，并提高混凝土梁比例；钢结构采用钢-砼叠合梁形式，相比钢箱梁结构，减少了钢材用量，降低了造价。 设隔音屏隔声窗 减少噪音影响 为减轻工程对周边环境的影响，高架桥沿线还设置了1800米的隔音屏，为周边居民安装了约4500平方米的隔声窗，通过采用铝制吸音板、吸音棉等材料，大幅度阻隔噪音。 沥青路面采用优质建筑材料，保证表面平整无接缝，行车震动小、抗滑性能好，不溅水，雨雾小，噪音轻。 同德围南北高架还采用先进的LED灯照明和铝合金电缆供电，与传统钠灯相比节省用电超过50%，并可远程控制，按不同场景如晴天、阴雨天、夜间等需要进行启停、调光。 100多次协调会 才换来顺利竣工 同德围南北高架的建设设想来源于群众，由居住在同德围的退休工程师何世江提出最初建议，经广州市政府工程人员完善后，再和同德围街坊反复商讨。项目经过大的方案调整10多次，加上局部调整共有30多次；大的协调会有40多次，加上其它各类型的协调100多次。 在施工阶段，工程也根据群众的合理意见进行调整。在2012年8月施工至粤溪村海傍街段时，有30多户居民突然提出反对意见，施工方立即停止施工，与居民耐心沟通，商讨解决方案。最终经过10余次协调，修改后的方案得到了居民认可，工程建设得以恢复。 全线设五个交叉节点 同德围南北高架为南北走向，北起白云一线(德康路)，南至西湾路，全长3.48公里，标准段为双向4车道，设计车速40公里/小时。全线设白云一线、横滘大道、粤溪北路(北环段)、荔德路和西湾路五个交叉节点，设立体交叉3处、平面交叉2处。 |
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